Os deputados exigiram o fim do "ar venenoso" do Reino Unido em um relatório sem precedentes de quatro comitês dos Comuns.
Os comitês de Meio Ambiente, Saúde, Transportes e Auditoria Ambiental querem uma nova Lei de Ar Limpo e um fundo de ar limpo financiado pela indústria automobilística.
Eles também estão exigindo uma eliminação mais rápida de carros a gasolina e diesel - atualmente configurado para 2040.
O governo disse que a poluição do ar melhorou significativamente desde 2010, mas houve "mais para fazer".
Os deputados ficaram frustrados com a resposta dos ministros, que prometeu publicar uma estratégia abrangente para o ar limpo no final deste ano.
O relatório diz: "A poluição do ar é uma emergência sanitária nacional, resultando em aproximadamente 40.000 mortes precoce a cada ano, custando anualmente US $ 20 bilhões.
"É inaceitável que os sucessivos governos não conseguiram proteger o público do ar venenoso.
"Apesar de uma série de processos judiciais, o governo ainda não produziu um plano que atenda adequadamente a escala do desafio. Nem demonstrou a liderança nacional necessária ".
O relatório - a primeira vez que quatro comitês são pensados para ter colaborado - exorta o Tesouro a ter mais em conta os custos da poluição do ar ao estabelecer uma política de impostos e gastos, após mudanças no imposto pelo ex-chanceler George Osborne deixou um motorista Porsche pagando a mesmo imposto que o proprietário de um Prius de baixa poluição.
A Society of Motor Manufacturers and Traders disse à BBC News que um fundo aéreo claro no valor de £ 220m já havia sido criado pelo governo, pago por mudanças na tributação dos veículos.
"Além disso, os fabricantes de veículos estão financiando esquemas de eliminação para tirar os veículos mais antigos da estrada", disse Mike Hawes. "Outros setores também devem desempenhar seu papel na melhoria da qualidade do ar".
O governo pediu evidências sobre a poluição de outras fontes, como fogões a lenha, incêndios de carvão e combustível sem fumaça. Também está olhando para o uso de gasolina diesel agrícola barata em vans de entrega de alimentos.
'Mis-vendido'
Mas o Greenpeace disse que a indústria automobilística não poderia continuar a ser autorizada a "livrar-se da sua responsabilidade" pela crise de poluição que o Reino Unido enfrentava.
"O público era um vendedor de carros diesel altamente contaminantes por fabricantes que sabiam que as emissões rodoviárias eram muitas vezes maiores do que no laboratório", disse a assessora política sênior Rosie Rogers.
"Já é o momento em que os fabricantes sentiram o calor, e contribuir para um fundo de ar limpo é um bom começo".
O objetivo a longo prazo do governo de abolir os carros dirigidos apenas pela gasolina e o diesel até 2040 é considerado por grupos de meio ambiente como um arenque vermelho. Eles apontam que a Índia fez a mesma promessa - mas para 2030.
É muito improvável, dizem eles, que os fabricantes ainda estarão fazendo carros do Reino Unido considerados impróprios para dirigir as estradas da Índia após 2030.
O presidente do Comitê seleto do Meio Ambiente, Neil Parish, disse que o governo da BBC deve trabalhar com conselhos para abordar os pontos críticos de poluição, onde os níveis de dióxido de nitrogênio (NO2) são violados, alguns dos quais são muito pequenos.
Os incêndios de carvão estão entre as fontes de emissões domésticas investigadas por cientistas do governo
"Isso realmente deve ser eliminado e é por isso que o comitê inteiro falou sobre reunir o governo e as autoridades locais para que possamos trabalhar não apenas aqui em Londres, mas em todo o país", disse ele.
Isso foi bem-vinda pelo conselheiro Martin Tett, da Associação de Governo Local, que disse que os deputados tinham razão em "reconhecer a posição única dos conselhos para entender a qualidade do ar em sua área, e é por isso que eles precisam de flexibilidade para entregar seus próprios planos".
A atual explosão de preocupação com a poluição do ar foi alimentada pelo escândalo do carro diesel e pela derrota do governo nos tribunais sobre os regulamentos da UE que regulam as emissões de óxido de nitrogênio (NOX).
Mas as diretrizes de qualidade do ar da Organização Mundial da Saúde já são mais difíceis do que as estabelecidas pela UE.
E relatórios recentes estabeleceram um possível vínculo entre o transtorno do déficit de atenção, a demência ea poluição do ar - em níveis atualmente considerados aceitáveis.
O governo está sendo instado a abordar essas preocupações em sua estratégia de ar limpo no final do ano.
Um porta-voz do governo disse: "A poluição do ar melhorou significativamente desde 2010, mas reconhecemos que há mais a fazer. Consideraremos cuidadosamente o relatório da comissão conjunta e responderemos oportunamente ".
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