O novo navio de pesquisa polar da Grã-Bretanha está pronto para entrar na água.
O recém-montado casco do RRS Sir David Attenborough está agora em pé na rampa do pátio da Cammell Laird em Birkenhead, aguardando o dia do lançamento.
Se o tempo e a maré permitissem, ela deveria entrar no rio Mersey no sábado.
A embarcação de £ 200 milhões substituirá o James Clark Ross e o Shackleton, que entre eles têm quase 50 anos de serviço em apoio à ciência polar do Reino Unido.
O Attenborough é o navio o público queria chamar “boaty McBoatface” em uma pesquisa online, antes ministros entrou em cena para escolher um nome mais apropriado.
Ela representa o maior navio comercial construído na Grã-Bretanha em três décadas.
O casco deve fazer uma boa visão, pois sua estrutura de aço flutua nas famosas águas de Liverpool.
"Ela não é uma gigantesca super petroleira, mas é uma grande embarcação de 128,9 milhões e cerca de 10 mil toneladas no dia - então, haverá um pequeno mergulho, certamente fora da popa", disse David Williams, da Cammell Laird.
"Ela tem uma área de popa bastante plana e, como isso faz a transição para a água, haverá algumas ondas criadas", disse o diretor de desenvolvimento de negócios à BBC News.
A empresa terá um público convidado no pátio no sábado de mais de 2.000 pessoas, composto por VIPs, funcionários e suas famílias. Mas a estrela do dia será, naturalmente, o próprio Sir David.
O naturalista da BBC será solicitado a pressionar o botão que libera seu homônimo em seu grande deslizamento na água.
Nos últimos dias, o casco foi retirado do gigantesco canteiro de obras de Cammell Laird por uma frota de carrinhos de rodas com controle remoto.
Estes veículos colocaram o navio no topo de um conjunto de trilhos, ou “caminhos de pé”, cobertos de graxa.
Luminárias temporárias na parte de baixo do casco foram presas a sapatos, ou "caminhos em movimento", e na hora marcada estas devem deslizar o Attenborough sem esforço pelo declive suave até o rio.
Será um momento importante para a Cammell Laird, que lutou arduamente para se posicionar no competitivo mercado internacional de construção naval.
Desde 1993, a embarcação construída no pátio não foi lançada na água dessa maneira dinâmica.
Uma vez na água, o casco será pego por rebocadores, que irão manobrá-lo para o porto da empresa.
O porto é onde os principais decks - construídos como uma grande estrutura separada - serão colocados em prática.
O equipamento detalhado segue-se antes que o navio esteja completo e pronto para sua cerimônia oficial de nomeação no final do ano.
"Definitivamente, estamos no desafio, como muitas pessoas perceberão, especialmente quando perceberem o quanto ela está avançada agora, dado o prazo desde que começamos a construí-la", disse Claire Biggar, gerente assistente de navios da Cammell Laird.
“Ela é estruturalmente completa e estamos bem no caminho com o equipamento. Para a empresa, essa é uma conquista incrível ”.
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