COMPANHIA AÉREA REDUZ EMISSÕES DE CARBONO NA RELAÇÃO PASSAGEIRO/KM.

A EasyJet chegou ao topo da liga para as companhias aéreas que tentam reduzir as emissões de carbono para combater a mudança climática.

Um relatório sugere que, até 2020, suas emissões por passageiro-quilômetro serão menores do que a metade de alguns rivais.

O desempenho da empresa é em parte devido à sua frota moderna e eficiente e seu esforço para preencher todos os assentos.

As empresas nomeadas como tendo os planos mais fracos para reduzir as emissões são a Air China; China do Sul; Ar coreano; Singapore Airlines e Turkish Airlines. Espera-se que as aeronaves da EasyJet emitem 75g de CO2 por passageiro km até 2020, em comparação com 172g da Korean Air.

Espera-se que o International Airlines Group (IAG), que inclui a British Airways, emita 112g.

A indústria se ofereceu para congelar suas emissões globais até 2020 e reduzir pela metade as emissões até 2050.

                                                                      

Esta é uma meta mais generosa do que aquelas dadas a outros setores industriais, mas o relatório diz que apenas a EasyJet está atingindo as metas da aviação até o momento.

Quem produziu o relatório?

O relatório da London School of Economics é apoiado por um grupo de investidores institucionais, o Environmental Agency Pension Fund.

Está ansioso por seus fundos apoiarem empresas comprometidas com a redução de emissões.

Faith Ward, do fundo, disse: “Os investidores têm uma mensagem clara para o setor de aviação: quando se trata de desempenho de carbono, eles devem estar lá para o longo prazo.

“Isso significa definir metas de redução de emissões para 2030 e além. Está claro que este não é o caso atualmente ”.

Os investidores também reclamam que as companhias aéreas estão tentando atingir suas metas usando o controverso processo de compensação - onde as empresas plantam árvores para compensar suas próprias emissões de CO2.

"O deslocamento não substitui uma estratégia clara para reduzir as emissões", disse Ward.

Qual é a reação das companhias aéreas?

A aviação cria 12% das emissões relacionadas ao transporte.

O órgão da indústria ICAO (Organização Internacional de Aviação Civil) disse à BBC News que não poderia comentar sobre companhias aéreas individuais, mas disse que os planos de corte de carbono do setor estão "no caminho certo".

A aviação tem recebido alvos mais fáceis do que outros setores industriais porque, embora as aeronaves estejam se tornando mais eficientes, essa tendência tem sido superada pelo aumento implacável de pessoas que querem voar.

Algumas advertências devem ser aplicadas à pesquisa sobre o LSE. Em primeiro lugar, não leva em conta que algumas companhias aéreas permitem muito mais bagagem do que outras, o que altera o peso teórico por passageiro e, portanto, seu registro de CO2.

Há também algum motivo para cautela sobre a virtude de carbono da EasyJet. Lembre-se de que os números são baseados em CO2 por passageiro-quilômetro .

Isto significa que a EasyJet pode melhorar o seu desempenho per capita, enchendo aviões com titulares de bilhetes a preços reduzidos, incentivando assim potencialmente uma nova geração de passageiros frequentes.