Os passageiros frequentes devem enfrentar impostos mais altos para ajudar a combater as emissões da aviação, dizem os consultores climáticos do governo.
O Comitê de Mudanças Climáticas afirma que uma "taxa de passageiro frequente" ajudaria a conter a crescente demanda por viagens aéreas.
A análise mostra que 70% dos voos no Reino Unido são feitos por 15% da população , com 57% não voando para o exterior.
O governo diz que estudará as recomendações.
A aviação deve ser a maior fonte de emissões do Reino Unido até 2050. No momento, os ministros estão planejando um aumento de até 49% nos voos.
Mas o comitê diz que o crescimento deve ser limitado a 25% dos níveis atuais.
Aviões movidos a bateria?
O CCC disse que os passageiros frequentes são uma grande parte do problema, mas não está claro como uma taxa funcionaria na prática.
Por exemplo, isso se aplicaria a empresas em um momento em que o Reino Unido deseja estimular o comércio com outras nações? E como você impediria as pessoas de fingir que seus vôos eram para fins de trabalho para evitar pagar?
Outras soluções podem incluir o aumento de impostos sobre as companhias aéreas ou a restrição da capacidade do aeroporto, afirmou o comitê.
Mas alertou que, se a expansão planejada do aeroporto de Heathrow prosseguisse, deixaria muito pouco espaço para crescimento em outros aeroportos do Reino Unido.
O governo espera resolver problemas de emissões da aviação por meio de novas tecnologias, incluindo aviões de curto curso a bateria e aviões de longo curso movidos a biocombustíveis sustentáveis.
O comitê diz que as emissões da aviação podem ser reduzidas em cerca de 20% a partir de hoje para 2050 através de melhorias na eficiência de combustível.
Mas os aviões elétricos serão adequados apenas para pequenas viagens de curta distância no futuro próximo, dizem os críticos.
Além disso, a indústria da aviação tem lutado para desenvolver biocombustíveis adequados. E todo o material à base de plantas provavelmente será contestado por diferentes indústrias com o passar do século.
Em uma carta ao secretário de Transporte Grant Shapps, o presidente do comitê, Lord Deben, escreve que é "altamente improvável" que a indústria seja capaz de eliminar as emissões até 2050 por meios técnicos.
Ele alerta que os trilhos - as trilhas de água condensada deixadas pelas aeronaves em grandes altitudes - aumentam o impacto do aquecimento do voo, mesmo que atualmente seus efeitos sejam pouco compreendidos.
Lord Deben diz que o Reino Unido deve continuar pressionando por políticas internacionais fortes na aviação.
'Fora de passo'
Atualmente, o setor aéreo espera contrabalançar suas emissões através da prática controversa de compensação, na qual as empresas concordam em pagar, por exemplo, o plantio de árvores nos países em desenvolvimento.
Mas muitos desses esquemas foram desacreditados.
Cait Hewitt, da Aviation Environment Federation, disse: “O povo britânico atualmente faz mais vôos internacionais do que qualquer outra pessoa no mundo, mas há um reconhecimento público crescente de que isso está fora de sintonia com a ação que precisamos sobre as mudanças climáticas.
“O governo evitou a questão das emissões da aviação por muito tempo. Vale lembrar que a demanda por crescimento da aviação está sendo impulsionada por uma minoria de passageiros frequentes - 70% dos voos no Reino Unido são feitos por apenas 15% da população. ”
Neil Robinson, do grupo industrial Sustainable Aviation, pediu ao governo que não adote políticas independentes do Reino Unido sobre poluição da aviação.
Ele disse: “Ao investir dezenas de bilhões de libras em aeronaves novas e mais limpas, já dissociamos o crescimento da aviação do crescimento das emissões e, como indústria global, temos um plano estabelecido há muito tempo para reduzir pela metade nossas emissões até 2050.
"A redução de carbono, no entanto, é uma questão global que exige uma resposta global, com governos e indústria trabalhando juntos para que as emissões sejam gerenciadas dentro de uma estrutura internacional".
Um porta-voz do governo disse: "Também estamos comprometidos em estabelecer uma ambição clara para o setor de aviação e consideraremos cuidadosamente os conselhos do Comitê de Mudanças Climáticas quando publicarmos nossa posição sobre aviação e mudança climática para consulta em breve".
As empresas de Aviação estão apostando em várias alternativas, como por exemplo
ResponderExcluiro avião elétrico para curtas viagens ou o plantio de mudas em áreas devastadas para
compensar as emissões.
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