OS EXTRATERRESTRES ESTÃO ENTRE NÓS E ELES TEM NOS VISITADO REGULARMENTE.

O capitão Salas (Vice-Comandante da Tripulação de Combate de Mísseis)  estava presente em 16 de março de 1967, quando um objeto voador não identificado derrubou 10 mísseis nucleares na Base da Força Aérea de Malstrom em Montana. 

Qual foi a principal característica do vôo ou o feito do UFO que te disse sem dúvida alguma  que o que você estava observando não era deste mundo?

“O que eles foram capazes de fazer para desativar meus mísseis não era humanamente possível, considerando o que eu sei sobre como os sistemas funcionavam.”

                                                 

É preciso ter coragem para dar seu testemunho e se sacrificar para divulgar o que você sabe porque muitos não querem acreditar em você, mas você tem uma responsabilidade para com a humanidade e os ideais democráticos que devem ser considerados. Os governos do mundo, não apenas os EUA, têm ocultado segredos de OVNIs do público que eles não têm o direito de fazer, porque enfrentamos o desafio desse conhecimento juntos.

Você acha que a humanidade está pronta para a verdade?

“Pronto ou não, a verdade essencial da questão é logicamente inegável. Temos sido, e atualmente estamos sendo visitados por ET.

Quando foi levado adiante na linha de perguntas que apresentou a Luis Elizondo, o capitão Salas se recusou a comentar. 

É intrigante por que um episódio de Não Identificado do History Channel não foi ao ar sobre o UFO desligando mísseis nucleares. Isso teria obviamente demonstrado uma nave controlada de forma inteligente em um espaço aéreo extremamente sensível, o que teria efetivamente descartado qualquer coisa adversária devido ao período de tempo em que isso aconteceu.

Eu só tenho uma certeza incondicional :

'Nós temos sido, e atualmente estamos sendo visitados por ET.

A contraparte francesa da Força-Tarefa UFOs oferece uma análise detalhada de 600 casos em 64 anos. 

Credibilidade da testemunha - somente pilotos

Os avistamentos de UFOs registrados por pilotos militares são os mais comuns entre as 600 ocorrências documentadas durante um período de 64 anos: 251 ocorrências (42 por cento).

Em 141 casos (24%), quase um quarto dos 600 casos, o fenômeno foi observado em duas ou mais aeronaves em vôo.

A tripulação de um B-757 notou um objeto preto sem asas em forma de charuto abaixo de sua aeronave à direita, a cerca de 15 a 20 milhas de distância. 

Ele parecia estar imóvel no início, então disparou em uma explosão de velocidade por 20 a 30 segundos antes de parar completamente. Demorou um minuto e meio antes de acelerar novamente em uma explosão de velocidade. Isso foi feito muitas vezes durante um período de quatro minutos, após os quais o alvo desapareceu. A velocidade calculada foi entre 1000 e 1400 mph.

Em 117 casos (20%), os pilotos relataram avistamentos de dois ou mais UFOs. Em 12 casos, grupos de mais de 10 UFOs foram observados ao mesmo tempo.

O elemento mais problemático dos contatos com UFOs  parece ser as situações em que impactos eletromagnéticos permanentes ou transitórios ocorreram nos sistemas da aeronave durante o vôo, direta ou indiretamente como resultado da presença relativamente próxima de um ou mais UFO.

Eles foram estudados por organizações conceituadas com cientistas e profissionais qualificados.