A Wabtec, fabricante americana de locomotivas, está fazendo muito mais do que promover trens elétricos em Pittsburgh. Agora, sua icônica locomotiva elétrica FLXdrive irá para o coração da floresta amazônica brasileira, especificamente o maior depósito de minério de ferro do mundo.
A mineradora brasileira líder Vale encomendou três dessas inovadoras locomotivas FLXdrive para operação na Estrada de Ferro Carajás (EFC), uma ferrovia de 550 milhas que transporta minério do colossal depósito de Carajás para o porto atlântico de Ponta dá Madeira. Esta operação megaferroviária geralmente utiliza até quatro locomotivas a diesel para transportar 330 vagões carregados com um total de 45.000 toneladas de minério. É o trem de minério de ferro mais longo do planeta .
A mudança planejada é ambiciosa.
Duas locomotivas a diesel que atuam como "auxiliares dinâmicos" durante determinados trechos serão removidas e todos os três FLXdrives serão trazidos, deixando apenas uma locomotiva a diesel em ação. Estima-se que essa transição reduza o consumo de diesel da Vale em 25 milhões de litros por ano, o equivalente à emissão de 14 mil automóveis. A Vale não é a única gigante da mineração a aderir a essa revolução.
Empresas como Rio Tinto e BHP também demonstraram interesse na proposta elétrica da Wabtec.
Além disso, a empresa está comprometida com a causa ambiental em nível global, participando de projetos como o Europe's Rail Joint Undertaking, que busca uma rede ferroviária europeia sustentável e integrada.
Com este passo no Brasil, a Wabtec e a Vale estão demonstrando que o futuro ferroviário sustentável não é apenas uma visão, mas uma realidade emergente.Advertisement
Estima-se que essa transição reduza o consumo de diesel da Vale em 25 milhões de litros por ano, o equivalente à emissão de 14 mil automóveis.
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