O Instituto Fraunhofer ( Alemanha ) de Sistemas e Infraestrutura de Transporte IVI criou um caminhão elétrico com energia fotovoltaica integrada. Pesquisadores afirmam que o caminhão de 18 toneladas e seu sistema fotovoltaico de 3,2 quilowatts passaram no teste prático .
O veículo comercial com sistema fotovoltaico de alta tensão integrado e alimentação para bateria de tração de 800 V foi homologado para tráfego rodoviário pela TÜV e DEKRA. A Bürkle GmbH utiliza o caminhão elétrico há um ano na área de Freiburg e o submeteu a verificações regulares para medir o desempenho elétrico e monitorar componentes em condições reais.
O sistema fotovoltaico se mostrou confiável. Módulos fotovoltaicos leves combinados com eletrônica de potência muito compacta são particularmente adequados para o transporte de mercadorias, onde cada quilo economizado ajuda a reduzir o consumo de energia e a manter a carga útil. Para obter o máximo desempenho, é importante conectar a bateria ao ponto de carregamento eletrônico apenas ao anoitecer, enquanto o veículo foi autorizado a “encher de sol” pela primeira vez ao meio-dia.
A previsão de energia do modelo IVImon partiu do pressuposto de que a energia solar produzida no veículo cobriria até 25% nos dias de verão e até 13% da demanda energética do caminhão em média anual . Para que as saídas de corrente sejam elevadas, mas os custos de material e cablagem sejam baixos, os módulos solares do telhado devem ser ligados em série. As tensões resultantes, até 400 V, podem representar um risco de segurança em caso de acidente.
Para evitar este risco, o Fraunhofer ISE desenvolveu um dispositivo de desconexão. Está localizado na caixa de ligação de cada módulo fotovoltaico e é capaz de desconectar a ligação elétrica de forma descentralizada em questão de milissegundos e sem canais de comunicação adicionais em caso de acidente. Desta forma, apenas tensões de segurança muito baixas e inofensivas estão presentes em todo o sistema.
Pesquisadores afirmam que o caminhão elétrico com energia fotovoltaica integrada de 18 toneladas com seu sistema fotovoltaico de 3,2 quilowatts passaram no teste prático .
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